“小人国”行动：既无比重要又默默无闻的战争背景板（小人国战争）

官方代号

“小人国”行动

英文名称

Operation Lilliput

规范称呼

二战部分、西太平洋海战、新几内亚战役

密级

机密

发起者

美国

运作进程

1942年12月18日-1943年6月

目的

在米尔恩湾和新几内亚奥罗湾之间的定期运输服务中运送部队，武器和补给

“小人国”行动范围

背景

第二次世界大战期间，产生出数以万计的各种层级、各种层面、各种规模的行动计划，这些行动计划所产生的直接及间接影响几乎涉及世界每个角落——大的撼动世界、改变历史走向，小的不为人知、甚至成为永远隐没在历史中的秘密。“小人国”行动也是这浩如烟海的行动计划之一，其影响说大则大得不得了，说小则小得无足轻重。

1942年10月20日，西南太平洋战区行动指挥了一个护卫队行动，用于在米尔恩湾和新几内亚奥罗湾之间的定期运输服务中运送部队武器与补给。这个行动，就是这么一个特点的行动。

显示多博杜拉路终点的布纳-戈纳本地地图

在“小人国”护航行动开始之前，小舰队曾使用并探索过这条路线，这些船只既提供初始入侵，也提供入侵后的后勤支持。此路线从未准确绘制过，后来被上校准将，运输主管托马斯·B·威尔逊描述为“世界上最危险的海岸线”，战前，此航线使澳大利亚船只避开了通过拉包尔和所罗门海之一进入新几内亚的北海岸。

1943年1月，奥罗海湾，供应美国军队服务的“霍基蒂卡”号卸载驳船SB46和SB74

10月，已向米尔恩湾订购了约250艘小型船，以支持以前只能通过飞机到达的布纳地区。这些船只被描述为“大篷车、汽艇、摩托艇、巡洋舰、轮船、拖网渔船、驳船和其他船只，其中大多数是古老且生锈的。他们的澳大利亚船员在发动机故障时操纵帆，并在发动机出现故障时进行紧急维修。船体被子弹或参差不齐的珊瑚刺穿”，登陆部队已登陆并提供了后勤支持，“夜间在未知的水域中移动，用空的油桶标记珊瑚礁，并保留观察和探测的记录，这些记录后来被用于图”隐藏在河流中。

最初的行李箱和小船在运送货物时“调查”这条路线，后来由星期4岛上重达45吨的前检查船“帕卢马”号进行了扩充，开始进行实际调查，以找到大型船的可靠方法从米尔恩湾补给空中降落在纳尔逊角附近的部队。除了进行调查外，此船还将安装照明灯，陆上侦察队，通过发现的频道建立广播电台和领航船。

到10月5日至6日空运部队并保卫此地区时，“帕卢马”号已经完成了对一条路线的勘测，并且补给品开始通过水运抵。

在11月的头几天的讨论中，新几内亚部队总部决定将货船装填在澳大利亚，然后前往莫尔兹比港，然后驶向米尔恩湾，然后带着护送人员和一两个人乘坐小型“飞机”危险船运往奥罗湾。

“卡尔西克”号，德国“索内克”号扣押在荷兰东印度群岛，在巴达维亚被用作火车渡轮，将坦克运往布纳

到11月初“帕卢马”号在纳尔逊角周围找到了一条大型船只的路线，随后大型船只在波洛克卸货，而行李手则集中精力从那里向前运输。水文部门在“瓦雷加”号、“斯特拉”号和“北极星”号的协助下进行了调查，从而了解了当地的努力和提供的协助，建立了从米尔恩湾到尼尔森角的大型船舶的安全通道，而“帕卢马”号则研究了通往奥罗的路线到12月海湾可以使坦克的到来从1942年12月11日起登上“卡尔西克”号。

迫切需要为战役建立后勤支持和物资，并为将来的行动奠定基础，这迫使在这些危险水域中的大型船舶面临风险。

11月11日至12日夜间，第一艘到达奥罗湾的大型船只是“卡尔西克”号，由“利思戈”号护送，上面装有4个“斯图尔特”轻型坦克，这些坦克被装进最近到达的驳船，然后拖上海岸降落距战线只有数英里之遥。

护航队的西端是奥罗湾，距米尔恩湾约211英里（340公里），并且在米尔恩湾和尼尔森角之间的险峻航道闻名。最近的是通过0.5英里（0.80公里）至0.75英里（1.21公里）宽、36英尺（11.0米）至48英尺（14.6米）深的通道。港口区可容纳6-8艘船，锚点距离布纳本身约90英尺（27.4米），距离布纳本身约15英里（24公里），早些时候被小规模船舶科的船只用来支持战役。

11月15日第一大帮离开汤斯维尔的莫尔兹比港有9艘船护送由驱逐舰“阿兰达”号和护卫舰“巴拉瑞特”号和“卡通巴”号。5艘货船和阿伦塔随货船“加帕拉”号，“巴厘巴板”号，“矮脚鸡”号和JB“阿什”号进入莫尔兹比港，在护卫舰的陪同下前往米尔恩湾，首次驶向布纳，但由于布纳战役的延误，被迫将其拖入12月，莫尔兹比港的船只在那里卸下部队和货物，然后返回澳大利亚。

“卡尔西克”号随后在14日带着第二批坦克的装甲返回了布纳。“卡尔西克”号第一次乘坐坦克前往奥罗湾被称为“卡尔西克”行动（Operation Karsik），第二次被称为“特拉姆西克”行动（Operation Tramsik），紧随其后的是“小人国”护航队。

布纳-萨那南达-新几内亚战役在区域内的关系

行动经过

1942年12月18日，由美国陆军第32师进行“覆盖预期被占领的布纳-戈纳地区的加固、供应和发展”的“小人国”行动。

“小人国”工作队的先遣队于12月20日至24日之间，在美国陆军控制的第一艘皇家包裹船“卡尔西克”号、“加帕拉”号和“矮脚鸡”号抵达之前，带着登陆驳船抵达。盟军陆军司令布拉米将军曾要求将驱逐舰作为护航护送，但海军副将亚瑟·舒勒·卡彭德拒绝了海军上将的命令，盟军注意到纳尔逊角和布纳之间的整个区域都充满了珊瑚礁，驱逐舰会机动性有限，并且对来自拉包尔基地的清晰海域的日军没有效果。此外，对瓜达尔卡纳尔岛的初步要求行动需要舰队单位待在新几内亚南部。因此，护卫舰只能由小型、吃水浅的军舰护航。布纳-戈纳总体规划的一部分是在奥罗湾开发一个深水港，修建一条通向飞机场的道路，以发展用于物流，并作为多博杜拉的轰炸机基地。

海军副将亚瑟·舒勒·卡彭德

“加帕拉”号在“利思戈”号于米尔恩湾至奥罗湾定期航线的首航仪式上启航，于20日到达，这是荷兰船只的特例。

最初的着陆操作是在夜间进行的，港口和多博杜拉机场之间72英里（116公里）的道路建设是由澳大利亚部队开始的，随后由美国陆军部队和设备进行了扩充，并在数月内完成。同时，吉普车被用于丛林步道以运送补给品。但在最初的6个月中，日本进行了超过50次的空袭。

最终，当地船队的大多数皇家包裹船只都参与了“小人国”行动。

1943年3月8日，幸存者从“小雅各布”号被“班迪戈”号救出

1943年3月8日下午1点，由12名战士驾驶的9架日本轰炸机袭击了“雅各布”号和“班迪戈”号，当时两艘船正分别从波洛克港和卡朋克港前往奥罗湾坎普达港。“班迪戈”号被炸起火，16分钟后沉没，5人当场死亡，153名幸存者被救起，其中2人受伤后死亡。

另一架飞机袭击了“卡尔西克”号，但没有成功。

3月28日， “矮脚鸡”号在奥罗湾码头卸货，有18架轰炸机和40架战斗机袭击港口。护卫舰“鲍芬”号正在反潜巡逻中。“矮脚鸡”号被袭击了3次，在严重受损的状态下被搁浅，后来宣布损失。

1943年3月28日，“矮脚鸡”号遭到日本空袭

在同一次突袭中，美军租用的“马萨亚”（一战前生产的一种驱逐舰和香蕉船被改装为快速运输工具）在东面5英里遭到袭击后沉没。

“范·亨斯科克”号没有在上面列出，但也是最早加入的皇家包裹船船队21艘的一部分，于1943年4月14日西南太平洋地区部分沉没。“范·亨斯科克”号及其在米尔恩湾损失，被认为是导致“小人国”护航队取消的直接原因。“范·亨斯科克”号是“小人国”行动的“第28阶段”，在抵达海湾目的时，30架高空轰炸机的突袭中被发现，10架轰炸机俯冲和数量不明的战斗机立即发起攻击，成为“小人国”行动最后的伤亡。

尽管护航队尽了全力，但“瓦雷加”号的大火仍无法控制，船也炸毁了。

6月17日，美国自由船“基特·皮特曼”号返回米尔恩湾，“第40阶段”行动结束。

奥罗湾-道博杜拉路的一段

后续

1943年中，“小人国”行动本身即将结束，到8月初，有18个码头可以使用，可以支持更大的船只。

“小人国”护航队结束后，港口被发展成为一个主要设施，包括机修车间、额外的大型船舶码头、一个能够装卸小型船只的原木滑道。

1944年8月日前，一个1500英尺（457米）长的木制码头，可同时支撑4艘“自由”号船只。

木制码头

关联性

“小人国”行动属于军事运输行动，自身没有行动序列，也不隶属于任何行动序列。但是还有两个因素：

1、与“小人国”同时实施的是“会计”行动（Operation Accountant），这是将美国第41师第162军团的部分人员运送到布纳-戈纳的活动，其中涉及一些相同的船只和护送人员。这些都是伴有“巴拉瑞特”号，“班迪戈”号，“伊丘卡”号和“卡潘达”号和运输“邦特切”号、“卡尔西克”号和“范·亨斯科克”号。

2、1943年7月5日，“小人国”行动的正式结束之后，又有6个类似的护航队也开始运行。

影响

在1942年12月至1943年2月的初期，有12艘荷兰船和8艘护卫舰在18次单独航行中运送了4万吨补给品和2400名士兵。在1943年6月中旬的整个期间，涉及15艘护卫舰，2艘美国潜艇和24艘货船，总航程为39趟（当“范·亨斯科克”号在米尔恩湾沉没时取消了），运输了6万吨补给品和3802部队。

在6个月内，护航队在澳大利亚皇家海军护卫舰的护送下，主要由荷兰皇家包裹运输公司组成商船从米尔恩湾向奥罗湾运送了6万吨物资和3802名士兵。护卫舰提供了大部分的护送力量。

期间，日本空袭打击下，“小雅各布”号和“范·亨斯科克”号这2艘商船沉没，另外2艘损坏严重，而几个护卫艇也遭受损失和人员伤亡。

几艘护送船遭到破坏，造成人员伤亡。其中3艘船，全部是皇家包裹运输公司的船，丢失了。其他人在空袭中受损。最初的21艘皇家包裹船，构成了西南太平洋地区海上物流的早期永久本地船队的核心，已经支付了原始船的1/7的价格。

荷兰皇家包裹运输公司的宣传海报

“小人国”行动是美军二战期间既无比重要又默默无闻的一个行动，这是运输行动最一般的特点，如果声名远播的话，行动遭受的损失将会更大。

“小人国”行动不是像一次登陆或护航系列中那样孤立的行动。它是从为支持布纳战役而来的非常有限和困难的海上运输发展而来的，“小人国”行动严重缺乏补给从而进行平行作业，在同一条路线上使用了一些相同的船只。

1942年12月至1943年6月间，荷兰皇家包裹货船“莱恩斯特”号参加了“小人国”行动

相关资料

参加“小人国”行动的船舶有：

RAN级护卫舰：“巴拉瑞特”号、“班迪戈”号、“鲍芬”号、“布鲁姆”号、“班伯里”号、“科拉克”号、“伊丘卡”号、“格雷尔”号、“金皮”号、“卡潘达”号、“卡通巴”号、“拉特罗布”号、“利思戈”号、“皮里”号、“瓦雷加”号；

“鲍芬”号

潜艇：美国“追赶者”SC746和SC750；
商船：“安徽”号、“巴厘巴板”号、“矮脚鸡”号、“邦特切”号、“两者”号、“汉阳”号、“森斯”号、“加帕拉”号、“卡尔西克”号、“基特·皮特曼”号、“洛琳娜”号、“马斯托克”号、“帕特拉斯”号、“莱恩斯特”号、“雅各布”号、“斯瓦滕洪特”号、“塔斯曼”号、“泰登斯”号、“范登博斯”号、“范·休茨”号、“范·奥特修恩”号、“范·斯皮尔伯格”号、“范·斯沃尔”号、“优秋”号。

最初的21艘是：

“巴厘巴板”号、“矮脚鸡”号、“邦特切”号、“两者”号、“克里默”号、“韦斯佩克将军”号、“詹森”号、“加帕拉”号、“卡尔西克”号、“Khea”号、“梅克”号、“雅各布”号、“西比戈”号、“施泰根”号、“斯瓦滕洪特”号、“塔斯曼”号、“范登博斯”号、“范德利恩”、“范海姆斯克”、“范·休茨”、“范·斯皮尔伯格”号

这些荷兰船只是通过伦敦的荷兰政府购买的。战争运输管理局与荷兰政府之间的最终谈判通过一项复杂的租船安排将其置于美国陆军的控制之下，在安排中，英国国防部战争运输部租用皇家包裹船，由荷兰军官和印度尼西亚船员负责，并与战争运输管理局共同将它们分配给西南太平洋地区司令部的美国陆军供应服务，并规定它们应完全由美国陆军控制。