10a
起落架放下
10b
起落架处于过渡
10c
起落架收回
滑行
在Mi-24中滑行非常简单：
1.轻敲车轮制动杆以释放驻车制动器。
2.轻轻地向前倾斜周期杆，同时增加主转子与总距杆的节距。直升机将开始前进。
3.一旦飞机移动，将总距杆放回。
4.在地面上用反扭矩踏板沿转弯方向操纵直升机。
5.通过周期杆和车轮制动器的输入，将滑行速度保持在20 km/h以下。
车轮制动杆接合
车轮制动杆分离
如何悬停
1.踩下右踏板，保持居中，避免漂移。
2.使用周期保持笔直和水平（右侧和后部输入）。
3.非常轻柔地升起周期杆以开始悬停。
4.一开始盘旋很难。如果不能预测直升机在周期输入后的反应，通常会导致你长时间跳法国坎康舞。把它想象成做盘状旋转：你需要把自己放在一个平衡的位置，所以你总是需要提前一步思考。
5.按住“TRIMMER微调器”按钮（在你的周期杆上），你的斗杆会记住“悬停”的位置。请记住，配平的工作原理与飞机的配平略有不同。
6.当你配平时，预测旋翼机的反应。
悬停和低速控制指示灯
•垂直速度：m/s
•水平速度：km/h
踩下右踏板，周期向右和向后
直升机自然向左旋转
需要右防扭矩踏板输入来抵消扭矩
踩下右踏板，周期向右和向后
起飞
注意：Mi-24有很多起飞方式。最好的方法通常是根据装载量、重量和任务来确定。
1.检查所有发动机和变速箱仪表（压力和温度）是否在安全操作范围内。
2.检查所有的飞行仪表是否都设置正确。
3.如果在铺设的跑道上运行，请将发动机防尘保护器系统电源开关设置为OFF（关闭）。这将确保最大功率可用于起飞。如果从多尘环境中起飞，请保持ON打开。
4.执行悬停检查并保持3米悬停后，您可以滑行至跑道。在Mi-24中，滑行时不需要悬停：只需向前推动周期，迫使前轮接触地面，非常轻轻地抬起总距向前移动，并使用刹车杆和防扭矩踏板在地面上操纵直升机。
5.排列时，确保主转子转速不低于93%。
6.稍微向前推，开始获得水平速度。
7.一旦以20-30 km/h的速度滚动，在观察EPR仪表的同时增加总功率，然后稍微向后拉周期负载。直升机将起飞。
8.在逐渐爬升过程中进一步加速，以便在10米高度时空速达到50公里/小时。
9这是正常的起飞，也是最安全的程序。你也可以尝试最高性能的起飞，这将使旋翼桨叶更加沉重，如果你负重或环境条件不允许的话，可能会以悲剧告终。我建议使用正常起飞，因为你不太可能空重飞行。你最好是安全的。
10正常起飞：继续加速，你将开始产生越来越多的平动升力，自然爬升。爬升时尽量保持120公里/小时的空速。
平移升力
地面效应加速垂直起飞
起飞
10一旦空速达到70公里/小时，在至少15米的高度，升起起落架。
11起飞后，降低总距以将发动机功率降至巡航设置。
12关闭防尘开关（如果尚未关闭）。
EPR：发动机压力比
•琥珀色指数：当前功率设置
•O（T）指数：起飞功率设置
•H（N）指数：额定功率设置
•K（C）指数：巡航功率设置
科技教育 请搜索： DCS 中文指南
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