1.开车别过分专注
新手上路由于精神紧张，加上精力过于集中，往往导致视野狭窄，只关注车前而忽略了周围。因为过于专注会使视觉缩小，就像人们专心于某一件事而对周围的事物视而不见一样。
解决办法：新手上路首先要克服紧张情绪，要有意识地提醒自己放松身体，后背靠在座椅上。车速尽量放缓些，目光尽量放远些，不要将注意力只集中在前车尾部，要经常观察后视镜，并用眼睛的余光注意左右，随时关注周围车辆及其他交通参与者的动态，必须提前发现情况，及时采取措施。
2.跟车有要领
跟车行驶，看似简单，但对于新手来讲也是一门必修课。有关资料统计，在市区因为跟车不当而发生的追尾约占撞车事故的40%。所以，预防追尾，把握好跟车距离就显得格外重要。
解决方法：在不同的路况和不同的车流速度下，跟车的距离也不相同，必须根据具体情况，保持一定的安全距离。当前车减速或急刹车时，后车才有足够的时间做出反应，不致发生追尾事故。但新手往往因判断不准或害怕追尾，而经常出现离前车较远的情况，这不仅影响了车流速度，同时也给其他车辆并入自己前方创造条件，容易给自己带来紧张和恐惧，也存在安全隐患。因此，要把握好跟车的“安全度”，既不能太近，也不能太远。在注意与前车保持安全距离的同时，还需要用目光不时地观察前车前方第二辆、第三辆的行驶动态，这样不仅可以调整视觉，还可以掌握提前控制车速的主动性。
车速与跟车距离参照
3.并线讲公德
一次完美的并线首先就是不要造成后车减速让行；强行并线或并线刚刚完成就刹车等不良习惯容易招致他人的反感。
解决办法：对于新手来讲，并线的确不是一件容易的事，很多交通事故就是因为驾车人并线不当造成的。因此，在未完全掌握通过后视镜观察路况和判断前后车距离等基本驾驶技能之前，尽量老老实实开车，除非万不得已，不要随意并线，更不要强行并线。必须并线时先提前打转向灯，告诉别的车辆你要干什么，通过观察后视镜，确认有并线的可能时，应抓住时机，不要犹豫，更不要减速，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。
4.车速讲平稳
一些新手上路行驶后，车速往往表现得随心所欲，一会儿快，一会儿慢。车速的快慢直接关系到行车的安全性、经济性和车辆机件的使用寿命，必须合理选择和控制车速。
解决方法：在不同的道路上行驶，应对车速灵活、合理地加以控制，这是一个合格驾车人必须具备的能力，也是新手不易掌握的难点。因此，新手在驾车的过程中应不断总结经验和提高掌握控速能力。控制车速要有预见性，提前采取措施，逐渐加大油门或减小油门，或刹车减速。避免急加速、急减速或急刹车等过大的车速波动，尽量保持平稳行驶，这不仅有利于安全，还可以减少机件磨损。
5.停车如做人
停车问题往往能反映出一个人的素质和处世准则，谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处；为他人着想的人会在停车时考虑为别人留出必要的空间，也为自己离开留好“退路”。但新手停车往往不尽如人意，一是技术问题，二是考虑不到那么多。
解决办法：在停车前，最好先下车看一下停车位周围的情况，考虑下怎样停车比较合适，车停好后还得看一下，是否会影响别的车辆，或非机动车和行人通行，别人会不会剐碰到自己的车，再有其他车停后是否会挡住自己的出路。停车的一些细节一定要考虑全面，否则，将给自己带来意想不到的麻烦。另外，每次都认真把车子停正，一次不行多来几次，不要嫌麻烦。车直、轮正，不但体现了良好的驾驶修养，而且可以使转向机构处于放松的状态，避免动力转向的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态，这对转向机构非常不利。
6.别拿方向盘当枕头
抱着方向盘开车是新手最常见的做法，由于坐姿过于靠前，使观察后视镜的扭头和抬头动作幅度变大，观察范围变小、反应滞后；过于靠前的坐姿还会使身体紧张、动作僵硬，容易感觉疲劳；在大角度转向时手臂不灵活，影响操控方向；发生正面撞击时，太靠前的坐姿使驾车人受到伤害的可能性增大。
解决方法：正确调整座椅前后位置和靠背角度，使左腿将离合踩到底后仍会稍微弯曲，右脚用力踩下刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；背部靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘上端；大角度打方向和挂5挡时身体不会离开椅背，这样才是最安全也是最舒适的坐姿。
7.会刹车比会开车更重要
一个有趣的现象：往往在追尾事故中，新手多是被追方，老手总是追尾方。这主要是因为新手不能对已发现的行人、车辆和地形等交通情况的变化提前做出预计，并及时采取相应措施来避免可能出现的危险，一直等到迫不得已时才开始紧急刹车。这种做法不仅容易引发追尾事故，而且在湿滑的路面上，极有可能导致车辆失控，发生碰撞等事故。
解决方法：新手应善于总结经验，尽量做到在瞬间收集各种路面信息，迅速、正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势。要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速措施，尽量避免急刹车，多采用预见性减速，勤松油门，充分利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。
8.多练倒车不犯难
新手虽然都学过定点停车和进库等，可一旦换了车型和环境，往往找不到感觉，既不知道车身的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是停车时，不是轮胎蹭路台，就是离停车线太远；入位停车时，前后、左右挪了半天也难以入位。
解决办法：在地面上平放几块砖头，分别练习用4个车轮轧这些砖头，感觉每个车轮的位置；找有绿篱笆的空地练习停车到位，尤其是倒车。要尽量靠近枝叶，就是碰上了也不要紧，主要体会保险杠刚刚接触枝叶时的停车感觉。每次停车后，都应下车看看车头或车尾离绿篱笆是近还是远，总结出最佳的停车要领。新手在场地较窄、车辆拥挤的停车场中停车时，往往会犯难，其实对于需要转90°进入的狭窄车位，倒着入位远比开着进容易，因为，让负责转向的前轮最后进入车位，可使前轮在车位外大角度转向，可有效调整车尾的位置；若是车头先入车位，而车身未顺正，那么车头的摆动范围就很小，必须反复进退才能入位。
9.开车虚心莫赌气
新手开车都比较守规矩，但当遇到不讲道德的司机在超车、会车或转弯过程中有挑衅行为时，如强行超车、强行并线、抢道加塞等，便感到自己受了欺负，于是“你不仁莫怪我不义”，赌气之下非要加速追上去“讨个公道、比个高低”。这是非常危险的举动，很多车祸都是由此引发的。
解决办法：新手开车首先学会“忍”和“让”，锻炼承受外界刺激的能力，学会克制情绪。虚心向有经验的同行请教路上遇到的一些问题该如何处理，把安全行车放在首位，心平气和、快乐驾驶，不要开斗气车，更不要拿车赌气。
10.避开危险时段
夜幕初降时，正是城区及公路上交通流量的高峰期。此时，因光线骤然变暗，事物清晰度下降，而人的眼睛暂时性暗适应能力相对降低。特别是赶路行人及驾车人思归心切，行色匆匆而不顾其他，往往不自觉提高行驶速度，忽视了交通规则；而夜晚又正值人们娱乐、逛街等活动频繁的时刻，加之光线暗，能见度低，道路上车流、人流等复杂的交通情况使新手很难应对，即使是老司机也疲于应付。据资料显示：每天18～20时的事故发生率最多，事故死亡率也最高。
解决方法：新手最好不要在黄昏以后开车，尽量避开这个危险时段。如是长途车辆，可选择服务区或路边店吃饭、休息，错开这一时段，待夜幕完全降临后再上路。
