随着小排量增压和48V轻混动系统的普及，除了在普通合资车型上越来越多见的三缸发动机外，一些豪华品牌也逐渐迎合了时下趋势，其中当属奔驰车型表现的最为明显；自中期改款之后，北京奔驰C级共提供了180/260/300三种动力版本，分别搭载1.6T发动机、1.5T 48V轻混系统、以及2.0T发动机，其中的1.5T 48V轻混系统，在现款E级上同样有采用。去年9月份，北京奔驰正式上市了新款搭载1.5T四缸发动机的C200L车型，用以取代之前的2019款C180L版本，共计推出三款车型，售价区间为30.78-31.58万元，今天就来看看其中指导价31.58万元的2020款奔驰C200L时尚型运动版，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，现款C200L整体造型与之前C180L基本一致，毕竟新车主要是对动力部分有所调整，运动版相比普通时尚型看起来要更显活力，结合C级普遍要偏年轻些的消费群体，运动版很大程度上扮演着销量主力角色，而且同级别的现款宝马3系和奥迪A4L，也都是主打运动风格；车身细节处与大哥E级和S级采用了类似的设计手法，让其具有更明显的品牌特征；了解奔驰车型的人们应该都知道，其产品定位更多的是由上至下，所以现款E级和C级，分别扮演着小号和小小号S级角色。车头部分采用了目前家族统一的设计语言，与两位大哥的区别在中网和大灯细节处，圆润饱满的轮廓配合宽大的进气装饰，兼顾了运动与档次感。机盖上方筋线延伸至前脸位置，造型凸出的中网边框，属于一般豪华车型的惯用手法，且边角处理的更加平滑圆润，带来一丝扁平化风格；内部一根较粗的镀铬辐条，贯穿硕大的奔驰的车标，一丝程度上延伸了前脸视觉宽度，底部为密集的内凹式点阵镀铬结构；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。
大灯造型比较简洁，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，上下分段式灯组配合日间行车灯带，显得格外精致由科技感；全系远近光灯组均为LED光源，车型支持选装更高级的奔驰几何多光束效果，标配了自动大灯和延时关闭等功能。车前包围为运动版的三段样式，中间下格栅内部为黑色蜂窝网状结构，搭配两端带有横向饰条点缀的外扩式导风槽装饰，让车头看起来更显低趴有气势。
车身侧面相比现款E级和S级，主要的区别就在于尺寸的不同，整体轮廓和车身线条都采用了相似的设计手法；长轴版的加长部分，主要体现在后排空间上，从A柱到C柱之间的车顶弧线便可看出；车身采用了上下双腰线处理，且在车尾部分形成略微汇聚的趋势，能够让车头部分显得更佳修长且富有力量感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内配有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式时尚大气，轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为225/50 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分与大哥E级绝对是一个模子刻出来的，不过由于车身尺寸不同，在C级上的气势感是更强烈，而且给人感觉略显紧凑；上翘的小鸭尾和尾门中间横贯式镀铬饰条，均属于时下流行元素。尾灯造型同样是家族样式，轮廓和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了光滑的处理略带熏黑效果，内部LED灯带点亮后具有较高的的辨识度；车尾底部有镀铬衔接的双边共两出排气尾喉，扁型的设计兼顾了不错的运动感与内敛气息；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款奔驰C级车内尚未升级为家族最新的双联屏样式，依旧是人们熟悉的经典布局，相比换代后的宝马3系，优势已不再那么明显，不过在豪华氛围的营造上，依然有着很高的水平。中控台造型具有不错的层次感，表面采用了大面积软性材质与缝线点缀，中间内凹部分加入了一块亮银色镀铬饰板，搭配中控功能区表面的木纹装饰，以及圆形的空调出风口和周围镀铬点缀，整体做工和质感表现，延续了奔驰车型一贯的优雅气质。
三辐式多功能方向盘造型同样较为运动，表面大量的镀铬装饰提升了一丝档次感，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、定速巡航等辅助功能；握柄处采用了打孔真皮包裹，后方配有换挡拨片与电子怀挡，方向盘支持手动四向调节，C260及以上版本则升级为电动调节。车型搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，为时下主流尺寸，屏幕显示效果清晰细腻，除了可模拟机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示丰富的行车和多媒体信息，以及切换主题模式。在主被动安全装备方面，全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、前排膝部安全气囊，同时支持选装诸如并线辅助、车道偏离预警等其他功能。
中控部分，全系均搭载一块10.25英寸悬浮式液晶屏，横向的屏幕造型较为精致，遗憾的是不支持触摸调节，只能通过处安通挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统操作，具有强大的学习能力；系统没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的镀铬拨杆式按键组合，与上方三圆形空调出风口，同为奔驰车内的经典元素，全系还配备了车内PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比等功能均有配备。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，横向的纹理与缝线点缀看着更有质感，座椅造型宽大饱满，属于标准的舒适型取向，内部填充厚实，带来不错的包裹性；前排座椅均支持多向电动调节和腿托调节，包含4向高低和4向腰部支撑，副驾驶位还配备了后排老板键。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托作用，得益于轴距的加长，后排腿部空间较为充裕，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。现款C200L搭载的是一块常规面积电动天窗，高配车型则升级为前后分段样式，能够带来更好的通风采光效果。
动力方面，2020款奔驰C200L仅搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，相比C260缺少了48V轻混系统，满足国六排放标准；发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，车型为前置后驱形式。
